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Autor
texto: Horacio San Martín
Páginas e Imágenes: Carlos Bueso |
Año de muy pocos cambios, el volante pasa a ser de plástico en vez de madera y su diámetro aumenta en una pulgada pasando a ser de 16. Se introduce también un nuevo carburador fabricado por la propia Ford, aunque algunos coches siguen llevando los anteriores Kingston y Holleys. En el Coupe, las tres bisagras de las puertas fueron mejor distribuidas colocando una en la parte superior, otra en el centro y una tercera en la parte inferior. |
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De nuevo se dan muy pocos cambios, todas las carrocerías se mantienen igual salvo pequeños detalles en el Touring Car. En muchos Estados comienzan a exigirse faros antideslumbrantes y Ford adopta unos cristales tintados en color verde oscuro, que no gozan de la aceptación del público por lo que son sustituidos por otros en forma de “H”. En el motor se sustituyen las anteriores dos tapas de balancines por una sola, lo cual disminuye los costes de fabricación y a su vez mejora la lubrificación, y se producen otros pequeños cambios. Se ofrece como opción una caja de cambios de 10 piñones para aquellos compradores que utilizan el coche por terrenos montañosos, lo que reduce su velocidad máxima pero aumenta su potencia. A lo largo de 1921 los precios vuelven a ser reducidos, tras permanecer dos años sin cambios. El coche más popular continuaba siendo el Touring Car, seguido del Runabout, el Sedan y el Coupe. |
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Éste fue un año de cambios, pero en el aspecto corporativo, manteniéndose los coches igual al año anterior pero con un precio aún más bajo. El modelo Sedán recibió pequeños cambios en la estructura de las ventanillas (metálicas en vez de en madera). En agosto aparecen algunos de los modelos de 1923, como los renovados Touring Car Car y Runabout, y en octubre el totalmente nuevo Sedan cuatro puertas. El día 18 de mayo es producido el Ford T número 6 millones. Otros datos a destacar de este año fueron: que Ford comenzase a fabricar sus propias baterías, que se construyera una fábrica en Japón, y sobretodo la adquisición por algo más de 8 millones de dólares de la compañía Lincoln Motor Car. |
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