COLECCION PRIVADA DE D. RAMON
MAGRIÑA I BERGA
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Motor de 8 cilindros en V, 6.306 cc y 90 CV a 2.800
rpm.
Velocidad máxima: 130 Km/h.
Carrocería Dual-cowl phaeton, obra de locke.
Automovil ganador del Trofeo Protagonista de Protagonistas
1999 otorgado por la Revista Motor Clásico.
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Lincoln Eight Model L 1929
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Motor de 8 cilindros en línea, 4.894 cc
y 125 CV a 3.600 rpm.
Velocidad Máxima: 125 Km/h.
Carrocería cabriolet realizada por Limousine
Body.
Junto a los Duesenberg y los Cord, los Auburn formaron parte
del tridente automovilístico de mayor prestigio en la
América de los años treinta.
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Auburn 8-125 de 1930
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Motor de 6 cilindros en línea y 3.669 cc.
Velocidad Máxima: 122 Km/h.
Carrocería cabriolet realizada por Trupp &
Maberly.
Un Rolls ligero, pero con todo el refinamiento y tacto
inherentes a los coches de la marca
británica.
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Rolls-Royce 20/25 HP de 1933
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Motor de 8 cilindros en línea, 4.240 cc y 100
CV.
Velocidad Máxima: 140 Km/h.
Carrocería Coach Grand Sport construida por la marca
francesa en Billancourt.
Bajo un refinamiento estilístico europeo, oculta una
mecánica a la americana.
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Renault Nervasport de 1933
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