Ir a la ayuda Ver el mapa del web Ir a compraventa Ir a Replicas de Clasicos Ir a Industria Auxiliar y Recambios Ir a Miniaturas y Juguetes Ir al Foro de Discusion Ir a la Agenda de Acontecimientos Ir a la Galeria de Imagenes Inicio
         
Seleccione una Opcion

 

Después de la I Guerra Mundial se reanudó la fabricación del Rover de 12 CV. En esta época se empezó a fraguar la imagen de Rover, la rejilla del radiador evolucionó desde un perfil de lineas rectas a las forma más redondeada, pero reteniendo los característicos "hombros" de la parte matriz de la forma del escudo original.

La primera idea del escudo de Rover surgió en 1922, cuando la empresa presento un guerrero vikingo para que los usuarios los adaptaran a sus tapones de llenado de los radiadores. El primer vehículo que monto de serie esta mascota fue un 2.0 litros en 1929

De 1920 a 1925, Rover construyo el popular modelo 8CV de 2 cilindros refrigerado por aire, que constituyó la base del 1924-27 Nine, con motor OHV de 4 cilindros refrigerado por agua. Para sus gamas de coche mayores de mediados de los años 20, Rover adoptó un ambicioso diseño avanzado de motor obra del noruego Peter Poppe. Utilizado en los modelos 14/45 (2,1 Litros) y 16/50 (2,4 litros) los modelos incorporaron un árbol de levas en cabeza y las válvulas inclinadas en cámaras de combustión hemisféricas.

En 1921 se vio el comienzo de MG como lo conocemos hoy en dia. Cecil Kimbel se asoció con Morris Garages como representante de ventas. Estaba intereado en el diseño , la cosntrucción de carrocerias y también era un entusiasta conductor de coches de carreras . En 1923 constuyeron el primer Rover con carroceria MG, fueron vendidos por Morris Garages. En 1924 fué construido el primer MG, un Four-door Saloon..

En 1925 MG construyó su primer coche de carreras, el "Old Number One" para la Land´s End Trial. Tenía una velocidad punta de 130.56 Km/h y costó 300 Libras


El primer de 6 cilindros de Rover apareció en los modelos 1928-32 de 2 litros y Light Six. Fue en un Light Six de 1929 el que se convirtió en leyenda en 1930 venciendo al gran expreso francés "Tren azul" desde Niza a Calais. En 1929 Rover empezó a utilizar el famoso logotipo del barco vikingo, además de una cabeza vikinga en el radiador.

Rover Light-six