Autor: ()
Fecha: //
segun parece la prensa investiga a pablo arango,
por fin nos dan la razon a los que creiamos que este señor no era trigo limpio
este es un articulo firmado por un prestigioso periodista del motor,dirigido a todos los aficionados al dodge,
no tiene desperdicio...
--- PABLO ARANGO, PARADIGMA DE SEUDOAFICIONADO ---
Ante todo, nuestra admiración superlativa hácia todos los entusiastas del Dodge fabricado en España.
Han conseguido, con mucho esfuerzo, ilusión y ganas, devolver la dignidad a un automóvil, que si bien fue un vehículo elitista y sociálmente aceptado en las décadas 60 y 70, con la llegada de la transición se convierte en un coche denostado, despreciado e incluso...¡odiado!
Cuantas unidades desperdiciadas...
Incluso se dio cierta casuística en la que los concesionários de la chrysler tuvieron que llevar su flota de Dodges 3700 gt, completamente nuevos, del stock, diréctamente al desguace, ante la imposibilidad de encontra comprador para ellos;
¡¡¡¡Dodges sin estrenar!!!!
Un automóvil infravalorado e incomprendido en España, nuestra opinión es que incluso algunos profesionales y entendidos del mundo del motor, tampoco supieron ver -o no quisieron hacerlo- todo lo que significaba la fabricación de este vehiculo en una España a todas luces insuficiente.
Claro que enseguida aparecen los tópicos referidos al Dodge, consumo, tamaño, linea ostentosa, etc, pero recordemos que en España se siguierón vendiendo automóviles de la categoria del Dodge -e incluso inferiores- con los mismos "defectos" pero a la par bastantes más caros; Luego existia la supuesta relación de la marca con el regimen anterior, autentica leyenda negra o mejor dicho urbana; Pero dejaremos esos vericuetos aparte ya que no son el motivo de nuestra exposición.
Entendemos que a los los aficionados al dodge todo esto les suene a " chino " -cosa de la cual nos congratulamos - ya que en su mayoria se trata de gente joven, en algunos casos muy joven que libres de prejuícios, histórias raras y politiqueo trasnochado, ven con unos ojos nuevos y diáfanos al Dodge.
En la actualidad hay movimiento en torno al Dodge, hay una incipiente y creciente afición por el vehículo en cuestión y ese mayor numero de aficionados es la causa de que el Dodge abandone el placentero "limbo" donde se encontraba para verse metido de lleno en médio de una vorágine de mercaderes, intermediários y especuladores, creandose un "merchandising " completamente ajeno al aficionado.
Como ejemplo ilustrativo del sorprendente cámbio producido en la actitud hacia el Dodge, tenemos las publicaciones y ediciones de libros sobre este automóvil, algo complétamente inimaginable años atrás, pues de acuerdo con lo descrito anteriórmente estaba considerado como un vehículo baladi y sin el menor interes.
Ya hemos expuesto que cualquier actividad genera un negócio a su alrededor, algo que por otra parte es complétamente lícito y -nos guste o no- hasta necesário en algunos casos.
Pero es conveniente y necesario para la própia supervivéncia de la afición, discernir y separar el grano de la paja, el profesional honesto que nos ayuda y facilita el logro de nuestra ilusión, del embaucador y especulador sin escrúpulos ni moral, extremando las precauciones cuando se nos acerque un "entendido" y "experto" en la matéria, pues este es el camino mas común que utilizan estos indivíduos para aprovechándose de sus "conocimíentos" y "saberes" y utilizando una cínica demagógia acabar confundiéndonos y en consecuéncia lograr sus espúreos propósitos.
Se trata de auténticos profesionales en su matéria, escrudiñan los anúncios en la prensa -de particulares naturálmente- frecuentan desguaces, garajes y similares, y siémpre están al tanto del más mínimo movimiento, siendo su pretensión que toda unidad posible pase por sús manos.
Cuantos vehiculos han salido de lóbregos garajes, ocultos por la húmbria durante años de la mirada codiciosa de estos sujetos para finálmente, acabar siendo presa de estos.
Quizas alguien puede caer en la tentación de pensar, que a pesar de todo, de esta forma se logran salvar muchas unidades de acabar achatarradas, pero eso no es asi, desde hace ya bastantes años en los desguaces no se prensa ningún Dodge, si les entra alguna pieza "interesante" la apartan en espera de que álguien se interese por ella y en la mayoria de los casos nos pedirán un precio adecuado y casi simbólico.(no olvidemos las circustancias en las cuales se encuentran esos vehiculos alli).
Pero lo mas desagradable y reprobable es comprobar como esta indeseable especulación esta empezando a tocar con sus largas y codiciosas manos el mundo del Dodge, y no existe nada que que pueda hacer mas daño al verdadero aficionado.
Hace unos pocos años nádie se podia imaginar que algo asi pudiera ocurrir con el Dodge, trístemente ya tenemos antecedentes con otras marcas españolas, citaremos sólamente un caso,que nos parece muy representativo -desde luego hay muchos más, por desgrácia- y este no es otro que el precioso y singular Renault Alpine, un automóvil que fue la dicha y entusiasmo de sus seguidores y que en estos momentos es objeto de la más implacable expeculación.
Álguien que este en su sano juício puede desear algo asi para el Dodge, evidéntemente no.
Sin embargo eso esta ocurriendo ya.
Y esta ocurriendo sin apenas darnos cuenta pero de forma que ya se esta notando consideráblemente la actuación de estos profesionales del lucro.
El caso es mas sangrante aún, cuando esta actividad viene siendo ejercida por álguien que no duda en calificarse a si mismo como "aficionado"; Pero, Pablo Arango, en quién encontramos fiélmente reproducido el perfil del autentico expeculador expuesto líneas atrás, no es un aficionado, es un "interesado".
Sí, es verdad, existen casos concretos en que existe esta doble vertiente, pero se nos pone de manifiesto de entrada y por lo tanto ya sabemos a que atenernos cuando acudimos a ellos; Sin embargo siempre hemos creido en la imposibilidad de compaginar afición con negócio, ya que la segunda acepción inevitáblemente se come a la primera, no existe afición en este mundo que resista al interes económico y esto conviene tenerlo siempre presente; Pero aún con todo, a diférencia de estos últimos, la manera de actuar de este sujeto es de forma soterrada, aseverando y poniéndonos por delante, ante todo, su condición de entusiasta.
No, señor Arango, usted hace mucho tiempo que descubrio como sacar provecho de los auténticos aficionados .
Y es que este personaje, acapara y hace acópio de recámbios, piezas, carrocerias, motores, vehículos, etc, etc, con el único y exclusivo fin de su comércio posterior, y no como afición. Cualquier aficionado que haya solicitado sus servicios ha tenido la ocasión de comprobar los abusivos précios de sus recámbios y piezas, muy superiores a las de cualquier otro especialista y por encima incluso de artículos nuevos y originales.
Tampoco su proceder es siempre de forma ética o moral, hemos tenido ocasión de entrevistarnos con diversas personas que vendieron su automóvil a este sujeto y sufrieron en sus carnes su particular manera de "negociar", su característico y molesto circunlóquio y su efectivo metodo corrosivo de desgaste a la hora de lograr sus propósitos, siendo considerado para ellos como un personaje de ingrato e infáusto recuerdo.
Una de las muchas maneras que utiliza este indivíduo para manipular el mercado, es através de las revistas especializadas, por médio de las cuales, supuéstamente expone a la venta sus productos a unos précios imposibles, desorbitados y de todo punto desproporcionados.
DODGE DART GL -1966- 8.400 EUROS
DODGE DART 3700GT -1969- 9.000 EUROS
DODGE DART 3700GT -1969- 6.000 EUROS
Los precios de adquisición de estos vehículos por su actual propietário han sido nímios, girando en torno a los 1200 euros y siendo en algún caso por debajo de 600, poniendose a la venta tras una sencilla puesta a punto y algun pequeño retoque, sin ningun tipo de restauración.
Quizas podamos comprender mejor ahora - comprobando estos píngues y enormes beneficios resultantes- por que el Dodge es un grandísimo negócio para algunos.
Es importante comprender que este sujeto actua en dos campos, o dos mundos, bien definidos y desertados y sin ninguna interconexión entre ellos, con lo cual no puede haber efectos paradójicos o contraproducentes en su actividad lucrativa.
¿Álguien es tan ingénuo de pensar que el señor Arango contempla la posibilidad de concretar la venta de alguno de sus Dodges? no es este el fin que persigue, la obsesión de este personaje no es vender inmediátamente, debemos darnos cuenta que su principal "virtud" es la paciéncia.
Lo que de verdad le interesa es reventar el mercado, inflar los précios para de esta manera encarecerlo hasta situarlo en unos niveles acordes con sus interese y entonces hacer realidad sus expectativas.
Y es que los précios expuestos anteriórmente pese a lo abultado de sus cifras, llegaran a hacerse realidad a corto plazo e inclusive verse superados ámpliamente, pero no a causa de una evolución natural, uniforme y sensata como corresponde a un vehículo de estas características, sino debido a la presión expeculativa a la que este automóvil esta siendo objeto.
Gracias a personas como Pablo Arango, ser aficionado a un vehículo como el Dodge sera cosa de gente con muchos posibles económicos y los aficionados de a pie deberán de hipotecar su casa si quieren acceder a uno de ellos.
Quizas, si no existieran especuladores asi, dejariamos de ver imagenes tan pateticas como estamos observando últimamente, entusiastas felicitandose de haber conseguido su Dodge, el cual no deja de ser una "chatarra" que con el eufemismo de "esta para restaurar" les han colado por un précio nada acorde a su estado -un précio por el que hace bien poco se podia adquirir una unidad en un estado envidiable-.
Pero, por desgracia, existen Pablos Arangos por el mundo, que le vamos hacer...
Señor Arango, permítanos una recomendación, si usted "vive de esto" (como es fehacièntemente manifiesto),
hágase autónomo, declare a hacienda -no nos defraude a todos-
equilíbrie sus précios de una manera coherente y sensata,
sea honesto consigo mismo y con la afición;
Y por favor, ¡NO ENGAÑE A NADIE MAS!
Esperamos y deseamos que el grueso de la afición este compuesta por gente de mente preclara y abierta, sin ningun afecto a la lisonja y por lo tanto no se empiece tan temprano a crear "mitos" y personajes tabus e intocables, y que cada uno dentro de este mundillo este en el lugar que le corresponde, y que reàlmente se merece.
Francisco Delafuente Granados
analista - SPI & informaciones
|
|
