Todo un himno generacional que cautivo a los británicos y al mundo entero.

Sir Alexander Arnold Constantine(Alec) Issigonis es el responsable del proyecto con más éxito de la industria del automóvil británica. Todo empezo en 1957 cuando la BMC ( British Motor Company, asociación de Morris, Austin, MG, Wolseley, Riley y otras marcas britanicas). encomendó a Issigonis que creara un coche pequeño, barato y de 4 plazas.

El coche se diseñó de dentro a fuera y el mayor problema dfue el como colocar el motor para que no ocupara demasiado. La solución que dió Issigonis fue la de ponerlo delante transversalmente con la caja de cambios en la parte inferior y tracción delantera, (todo un acierto, sin duda).

En tan solo 2 años de desarrollo el coche ya estaba en fase de producción. A la gente le llamo la atención las ruedas, que eran las más pequeñas vistas en un turismo y su diseño exquisito, su conducción era ágil y de una sorprendente maniobrabilidad, aunque se destaca en su contra un interior demasiado austero para los gustos ingleses.

La BMC contrató a un preparador, John Cooper, afamoado consturctor de coches de competión para sacar una pequeña serie de una versión más potente que se comercializaría bajo las marcas Austin y Morris. Estos llegaron a tener una potencia de hasta 76 CV lo que sumado a su tamaño compacto y su peso, demostró su garra ganando en tres ocasiones (1964, 1965 y 1967)el rally de Montecarlo frente a vehículos de mayor cilindrada y potencial.

Con todo, este coche ha conseguido tener un hueco en el corazón de todos los que somos aficionados al mundo del motor.