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Ficha Técnica Jaguar Type-E
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| VERSIONES: |
Dos plazas y
cupé |
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| MOTOR: |
Tipo E. |
| Situación: |
Delantero longitudinal. |
| Número de cilindros: |
6 en línea o 12 en V. |
| Posición: |
Longitudinal |
| Cilindrada: |
3.781/ 4.235/ 5343 cc. |
| Diámetro por
carrera: |
87 x 106 mm. |
| Relación de
compresión: |
9,0 : 1. |
| Potencia máxima: |
265 CV a 5.000 r.p.m., o 272 CV. |
| Par máximo: |
18,2 mkg a 4.000 rpm |
| Carburador: |
Tres carburadores SU HD8, ó
4 Zenth Stromberg. |
| Distribución: |
2 válvulas inclinadas
por cilindro. Con cámaras de combustión hemisféricas.
Doble árbol de levas en cabeza movidos por cadena. Refrigeración
por agua, con bloque de hierro fundido y culata de aleación
de aluminio. I
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| Ignición: |
Bobina y distribuidor mecánico. |
| Dirección/ tipo: |
Cremallera/ manual. |
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| TRANSMISIÓN: |
| Disposición: |
Embrague y caja de cambios en
bloque con ruedas traseras motrices. |
| Embrague: |
Monodisco, con muelle de diafragma. |
| Caja
de cambios: |
Manual de 4 velocidades, Sincronizadas las
tres superiores, más marcha atrás.
Cambio automático opcional (3 marchas).
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| Relaciones: |
1ª 3,33:1. 2ª 1,86:1.
3ª 1,283:1. 4ª 1,00:1. |
| Transmisión
final: |
Diferencial autoblocante con engranajes
tipo hipoide. |
| Relación: |
3,31: ó 3,07:1. |
| Sistema de frenos: |
Disco delante y detrás,
interiores los traseros. Hidráulicos con servo. |
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| CARROCERÍA: |
| Tipo y chasis: |
Monocasco de acero en su parte
central con sub-bastidor de tubos de sección cuadrada en su
parte delantera y otro sub-bastidor trasero en acero estampado. |
| Nº de puertas/plazas: |
2- 2. |
| Peso en vacío: |
1.117 ó 1.505 kg (V12). |
| Dimensiones: |
Batalla, 2,438 ó 2,667
m (V12);
vía delantera, 1,27 ó 1,372 m (V12); vía trasera,
1,27 ó 1.346 m (V12); longitud, 4,457 ó 4,673 m (V12);
anchura, 1,658 ó 1,676 m (V12). |
| Peso en vacío: |
1.143 ó 1.505 kg (V12) |
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| SUSPENSIÓN: |
| Delantera: |
Independiente por triángulos
de suspensión dobles, barras de torsión longitudinales,
amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
| Trasera: |
Independiente, con tirante lateral
y un brazo inferior por lado, con el semieje actuando como tirante
superior. Dos unidades telescópicas de resorte/amortiguador
por lado. |
| Dimensiones ruedas: |
5 1/2 x 15", de radios. |
| Neumáticos: |
Diagonales 6,40 x 15". |
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| PRESTACIONES: |
| Velocidad máxima: |
240 Km/h. |
| Aceleración: |
De 0 a 96 Km/h en 7,1 seg. |
| Consumo: |
13 litros a los 100. |
| Producción Total: |
72.584 unidades. |
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El Jaguar Tipo E se ha convertido en toda una
referencia de los coches de los 60's.
Este magnífico automóvil se presentó al público por primera vez 1961 en el Salón
de Ginebra. Este modelo podía alcanzar los 240 km/h de velocidad máxima gracias a los 265 CV que proporcionaba su motor
de 3.8 litros de cilindrada. 
Este coche hereda el espíritu de competición de los denominados
C Type (versión del XK), y posteriormente del D Type (ganador en
tres ocasiones de las 24 Horas de Le Mans). Ambos
datan de 1.948, y poseían un motor de 6 cilindros en linea con doble
árbol de levas en la cabeza del motor, capaz de alcanzar los 278
Km/h. 
No es de estrañar que con
unos antepasados así ganara numerosas competiciones de pilotos
privados, venciendo incluso al todo poderoso Ferrari 250 GT.
Sin duda, el motor de este Jaguar
acompaña a la perfección la carrocería de línea deportiva
y aerodinámica de una forma perfecta.
La adaptación
de un clásico de las carreras de Le Mans, al asfalto de la carretera,
no ha podido ser de una forma más acertada.
Aquí podemos observar desde distintos ángulos el motor que se esconde bajo el capó delantero.
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