LLamado "El coche de las viudas" en la década de los 60´s, vino a ampliar la escasa oferta de vehículos que había en España.

Apareció por primera vez en el Salón de Ginebra en el 1.957 y no llegó a España hasta el año siguiente. El Renault Dauphine vino a tapar el hueco que había de coches de gama media en España, se caracterizaba por su buen precio y unas prestaciones superiores a los coches que había en ese momento en España.

La mayoría de los componentes mecánicos del Dauphine provienen del renault 4/4 y el motor de la versión Gordini fue diseñado en parte por Amédée Gordini. Hasta el 1.959 no apareció el primer modelo con 4 marchas (Gordini) en lugar de tres.

El nombre de "El coche de las viudas" vino por cierta falta de estabilidad en las curvas y unos frenos no demasiado fiables para un coche que podía alcanzar los 120 Km/h, todo ello sumado a las carreteras de la época y a la poca experiencia del conductor español en coches de estas características. Hay que tener en cuenta que el Seat 600 alcanzaba los 90 Km/h como máximo.