Una inteligente estrategia de     .  Al mismo tiempo, se celebra en Nueva York la exposición nacional de automóviles, a la que Chrysler no ha sido admitida por falta de espacio.  Con la presentación en el hotel Commodore, en el cual se alojan habitualmente los hombres de negocios del ramo, Chrysler hace de la necesidad una virtud, obligando a los hombres más importantes del negocio automovilístico a pasar dos veces al día por delante de su nuevo modelo.  Esta idea publicitaria tan astuta le aporta el éxito deseado.  Chrysler recibe tantos pedidos que inicia la producción en serie de su primer coche.
Tecnología avanzada.  El modelo Chrysler 70 (la denominación 70 proviene de la velocidad máxima alcanzada en millas) está equipado con un motor de seis cilindros.  Además, dispone de numerosos detalles técnicos, desarrollados durante la Primera Guerra Mundial.  Uno de ellos es la culata Ricardo, cuya cámara de combustión proporciona una capacidad de compresión muy alta.  El citado vehículo es el primer coche de serie equipado con frenos de accionamiento lúdráiúico en las ruedas delanteras y las traseras, permitiéndole al vehículo un aprovechamiento máximo de la potencia del motor.

.El modelo constituye una excepción en el mercado estadounidense. Su elevada velocidad máxima le distingue considerablemente de otros vehículos de su categoría, un hecho que anima a la empresa a participar con este coche en las 24 Horas de Le Mans.  En 1928, dos Chrysler consiguen en esta carrera la tercera y cuarta plaza, un resultado que aporta mucha     .  A pesar de su precio relativamente alto de unos 1.565 dólares, las ventas del Chrysler alcanzan en el primer año unas 32.000 unidades, proporcionado a la empresa ventas por valor de 50 millones de dólares. Un consorcio internacional.   Chrysler fabrica el modelo 70 en las fábricas de Maxwell, que pronto se asocian con la Chrysler Corporation.  Sin embargo, la empresa no posee la suficiente capacidad de producción.  En consecuencia,

Chrysler manifiesta su interés en la adquisición de la empresa de los hermanos Dodge, fallecidos en 1920.  Chrysler se instala, junto con el banquero propietario de Dodge, cinco días en un hotel neoyorquino para negociar el traspaso. Por la cantidad de 225 millones de dólares, la empresa Dodge cambia en 1928 de propietario.  Dentro del grupo Chrysler se mantiene el nombre de marca Dodge.