Tras sus grandes éxitos de " Goldflnger" y " Operación Trueno", los modelos de Aston Martin sólo representaron papeles menores en los siguientes episodios de la serie Bond.  Por ejemplo, George Lazenby en "Al servicio secreto de Su Majestad" (1969) viajó por la costa de Portugal y de Inglaterra en un modelo DBS.  Sin embargo, según el club de propietarios de Aston Martin, sólo estaba equipado con un motor especial que se instaló en el departamento de desarrollo"; aparte de esto, no había ninguna otra cosa especial. Dos años más tarde, en la película " Los diamantes son para siempre", que apareció en 1971, pudo verse otro DBS, pero sólo por los espectadores más atentos.  Estaba siendo equipado con cohetes en el taller " Q", pero ni los cohetes ni el coche entraron en acción.  Sin embargo, la primera entrega de 007 de Timothy Dalton se convirtió en un importante trabajo para los fabricantes británicos de coches de lujo.  Se utilizaron dos vehículos, una versión "Volante" de techo blando y dos de techo duro.  El descapotable pertenecía al hombre que por aquella época era director general de Aston Martin, Victor Gauntlett.  El rodaje se efectuó en Viena y en Stonor Park, cerca de Henley-on-Thames, Inglaterra.  Para las escenas de invierno, el equipo eligió el Weisensee congelado de Upper Carinthia.  Antes de esto, el coche fue equipado con distintos extras, como un motor de reacción (aunque sólo era una gran llama de gas que daba esa impresión), puntas de acero y un dispositivo para cortar el hielo.  Este último se utilizó para que un Lada que le perseguía rompiera el hielo y se hundiera en las frías aguas.  Esta escena se creó en el lago artificial de los Estudios Pinewood, puesto que el hielo del lago Weisensee tenía 60 cm de espesor a principios de 1987.

Otros extras del DBS V8 eran los siguientes: podía disparar cohetes; aparecía una pantalla para mostrar los objetivos en el parabrisas; los embellecedores decorativos se convertían en patines para garantizar que el Aston Martin siguiera su camino sobre el hielo.  En realidad, sólo podían desplegarse al lado de los neumáticos.  Los clavos retráctales y el láser montado en las ruedas que se utilizaba para alejar al Lada de la policía que le perseguía, eran efectos especiales que, como tantos otros, se fabricaron en el estudio.  Se construyó una rainpa para saltar por encima de una presa.

Además de los modelos Aston Martin, entraron en acción dos Audi 200 Quattro de color gris metalizado en Viena y en Marruecos.  Una escena peligrosa con un Land Rover se dividió en dos partes, la primera a finales de septiembre y primeros de octubre de 1986, y la segunda en diciembre del mismo aiío en los acantilados costeros de Beachy Head, cerca de Eastboume en Sussex, Inglaterra.  Aquí en Land Rover voló espectaculannente desde el acantilado y explotó durante su caída. Las escenas se rodaron con doce fotogramas por segundo para aumentar la velocidad del vehículo.